تد یانگ، سردبیر مترو پس از هشت سال در بحبوحه تحولی بزرگ در مطبوعات که انتظار می‌رود منجر به اخراج تعدادی از این برند روزنامه آزاد شود، کناره‌گیری می‌کند.
این تغییرات در پاسخ به بادهای معکوس اقتصادی قوی که بر صنعت اخبار تأثیر می گذارد، از جمله افزایش هزینه های انرژی و کاغذ روزنامه، همراه با بازار چالش برانگیز تبلیغات، ایجاد شده است.
محصولات چاپی و آنلاین مترو برای اولین بار تحت یک ویرایشگر قرار می گیرند و دبورا آرتورز سردبیر Metro.co.uk رهبری کلی را بر عهده می گیرد.
[Read more: DMG Media restructures ad sales teams due to ‘challenging market’]
تولید محتوای خبری ویژه برای روزنامه مترو متوقف می شود و در عوض همه از وب سایت مترو می آیند. محتوا همچنین ممکن است از مارک های دیگر DMGT (به عنوان مثال Daily Mail یا i) به اشتراک گذاشته شود و از طریق کانال های خبری ارائه شود.
این توسط یک تیم زیر مجموعه و تولید اختصاص داده شده به نسخه چاپی مترو جمع آوری خواهد شد. این مقاله اکنون حاوی ترکیبی از نسخه اصلی و آژانس است که نویسندگان نسخه روز پنجشنبه بین روزنامه نگاران مترو، مشاغل آزاد و کارکنان خبرگزاری SWNS تقسیم شده اند.
یانگ بعد از ظهر پنجشنبه به کارکنان مترو گفت که ویژگی‌ها و افزودنی‌هایی که “هسته اصلی موفقیت مترو” هستند، با خبرنگاران ادامه خواهند داد تا به نوشتن آنها برای چاپ ادامه دهند. با این حال، به طور کلی، “کاهش موقعیت های فریلنسری” وجود خواهد داشت.
محتوای شرکای ما
یانگ گفت که اگرچه جذب مسافران «دوباره قوی» و حدود یک میلیون نفر پس از همه‌گیری کووید-19 بود، این روزنامه «با زیان مالی به کار خود ادامه می‌دهد که به هیچ وجه پایدار نیست».
جوان ادامه داد: این موقعیت با بحران هزینه های زندگی که امروز با آن مواجه هستیم تشدید شده است. با جنگ در اوکراین، تبلیغات متوقف شد. اعتصاب اتوبوس ها و راه آهن قطعا به ما کمکی نکرد.
در عین حال، هزینه کاغذ روزنامه به طور تصاعدی افزایش یافته است. هزینه‌های سوخت و جوهر اکنون به‌طور قابل‌توجهی بالاتر است – و این همه از نتیجه ماست.»
یانگ گفت: از آنجایی که مترو یک کاغذ رایگان است، “متاسفانه … نمی تواند خود را از این بادهای مخالف با فهرست کردن قیمت جلد خود محافظت کند.”
“در سه ماه گذشته، ما روی هر ابتکاری که می‌توانیم فکر کنیم برای کمک به جلوگیری از زیان‌های مالی که قبلاً توضیح داده شد، کار کرده‌ایم.
«اما متأسفانه این کافی نیست. برای بقای مترو، ما چاره‌ای نداریم جز اینکه هزینه‌های سرمقاله خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهیم.»
یانگ به کارکنان گفت: «در حالی که برخی از نقش‌ها به همان شکلی که هستند باقی می‌مانند و تغییری ایجاد نمی‌شود یا تغییر کمی ایجاد می‌شود – برای مثال یک خط گزارش یا عنوان شغلی – برخی دیگر در معرض خطر تعدیل قرار خواهند داشت. “
همزمان، تغییراتی در نحوه ایجاد اپلیکیشن مترو ایجاد خواهد شد که “استفاده بهتر از فناوری و اتوماسیون” را معرفی می کند.
تعداد نقش‌هایی که در معرض خطر هستند به اشتراک گذاشته نشده است زیرا فرآیند مشاوره از قبل آغاز شده است. همچنین در روز پنجشنبه، کارکنان بخش تبلیغاتی DMG Media Mail Metro Media از تعدیل پیشنهادی به دلیل تأثیر بازار تبلیغات “سرکوب شده” بر تجارت مطلع شدند. Shake-up یک تیم فروش اختصاصی مترو برای دیجیتال، چاپ، طبقه بندی و مشارکت ایجاد می کند.
یانگ در پایان ماه مارس پس از هشت سال سردبیری از سمت خود کناره‌گیری می‌کند. او آرتورز را تحسین کرد و گفت که او “روزنامه نگاری فوق العاده است و روزنامه و تیم های آنلاین را به ارتفاعات جدیدی خواهد برد”.
مترو، که در ایستگاه‌ها و دیگر مراکز در شهرهای بزرگ بریتانیا توزیع می‌شود، در طول همه‌گیری کووید-19 به دلیل تغییر ناگهانی به کار از خانه ضربه شدیدی خورده است و تعداد خوانندگان مسافرتی را که برای تبلیغ‌کنندگان جذاب هستند، کاهش داده است. این منجر به “خسارت قابل توجه” شد.
مجبور شد تیراژ خود را از 1.3 میلیون در مارس 2020 به کمتر از 400000 کاهش دهد، اما به انتشار خود ادامه داد زیرا احساس می کرد ارائه یک سرویس خبری برای کارگران کلیدی که به سر کار خود ادامه می دهند مهم است. اولین بار در ماه مه 2021 به تیراژ بالای یک میلیون رسید و در دسامبر 2022 رقم حسابرسی شده توسط ABC 965960 بود.
شرکت مادر DMGT برای اولین بار در نوامبر 2021 در مورد تأثیر آن بر هزینه های توزیع، انرژی و کاغذ روزنامه هشدار داد. از آن زمان، هزینه ها همچنان افزایش یافته است و جنگ در اوکراین تأثیر قابل توجهی بر برخی مناطق مانند انرژی داشته است.
بسیاری از ناشران روزنامه برای جبران هزینه های توزیع، قیمت جلد را افزایش داده اند. نظرسنجی Press Gazette در این هفته نشان داد که قیمت پوشش شهروندان بریتانیا در سال گذشته 14 درصد افزایش یافته است، در حالی که ناشر Mirror و Express Reach در یک به‌روزرسانی تجاری در این ماه گفت که افزایش قیمت به افزایش درآمد گردش مالی کمک کرده است. هنوز با تبلیغات دیجیتال و چاپی کمتر از حد انتظار جبران شد.
با این حال، هیچ قیمت جلدی برای افزایش در مترو وجود ندارد، زیرا از زمانی که در لندن در سال 1999 راه اندازی شد، بر روی یک مدل توزیع رایگان اجرا می شد – اگرچه یانگ در سال 2017 به روزنامه مطبوعاتی روزنامه مطبوعاتی گفت که به عنوان سردبیر شعار او این بود که “تلاش کنم کاغذی که می‌خواستیم مردم فکر کنند آن را می‌خرند».
مترو حتی در تاریک ترین نقطه رکود در سال 2009 نیز سود عملیاتی داشت، واقعیتی که بر تاثیر افزایش مداوم هزینه های تولید تاکید می کند.
علاوه بر Metro، شرکت مادر DMGT مالک Daily Mail، Mail on Sunday، Mail Online، i، New Scientist و خبرنامه ایمیل The Knowledge است.
روزنامه مطبوعاتی می‌داند که تغییرات در مترو بخشی از یک بازسازی گسترده‌تر برای استفاده از فرصت‌های رشدی است که در سطح جهانی در روزنامه‌نگاری دیجیتال، از جمله در Dailymail.com، بازوی میل آنلاین ایالات متحده، مشاهده می‌کند.
در سپتامبر، دیلی میل و میل آنلاین پس از سال ها تولید نسخه های رقیب داستان ها، همکاری بیشتری را آغاز کردند، با سردبیر روزنامه های میل، تد وریتی و ناشر و سردبیر میل آنلاین، دنی گروم، گفت: «زمان برداشتن گام بعدی فرا رسیده است. در انقلاب دیجیتال با ارائه دو عملیات برتر جمع‌آوری اخبار ما – Mail و Mail Online – بسیار نزدیکتر به هم تا به طور کامل از قدرت شگفت انگیز خود برای خلق تاریخ استفاده کنند.
پست الکترونیک [email protected] برای اشاره به اشکالات، ارائه نکات داستانی، یا ارسال نامه ای برای انتشار در وبلاگ صفحه نامه ما.